ENGINEERING SERVICES OF BANGLADESH

ডিজেল ইঞ্জিনের ফুয়েল সিস্টেমের বনর্না। ফুয়েল বা জ্বালানী হিসাবে আমরা ডিজেল ব্যবহার করি। তাই উন্নত মানের ডিজেল সব সময় ব্যবহার করতে হবে। ফুয়েল সিস্টেমের যন্ত্রাংশ সমূহ :- ফুয়েল সিস্টেমে যে সকল পার্টস থাকে তা হচ্ছে – ফুয়েল ট্যাংক, ওয়াটার সেপারেটার , ফুয়েল  ট্রান্সফার পাম্প, ফুয়েল ফিল্টার, ফুয়েল ইঞ্জেকশান পাম্প, ইউনিট ইঞ্জেক্টারস বা নজেলস। কিভাবে ফুয়েল সিস্টেম কাজ করে :- প্রথমে ইঞ্জিনের ডিজেল, ডিজেল ট্যাংক হতে ওয়াটার সেপারেটার হয়ে ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্পে নির্দিষ্ট প্রেসারে ফুয়েল ফিল্টারে পৌছায়। তারপর ফুয়েল ফিল্টার থেকে ফুয়েল ইঞ্জেকশান পাম্প থেকে হাই প্রেসার হয়ে ইঞ্জেক্টর/নজেলের দ্বারা ফুয়েল কম্বাশ্বন চেম্বারে স্প্রে করে। ফুয়েল সিস্টেমের সমস্যা সমূহ এবং তা নিরুপনের উপায় :– কখনোই ভেজাল মিশ্রিত ফুয়েল ব্যবহার করবেন না। কারন এতে দ্রুত ফুয়েল ফিল্টারের কার্যক্ষমতা নষ্ঠ হয়ে যাবে। ইঞ্জিন রানিং অবস্থায় কখনোই ফুয়েল ট্যাংকে ডিজেল ভরা যাবে না। তাতে ফুয়েল ট্যাংকের তলানীতে জমা ময়লা পুনরায় ডিজেলের সাথে মিশে যাবে। এ ময়লা ফুয়েল ফিল্টারে যেয়েও ফিল্টার অকার্যকর করে দিবে। তাছাড়া ফুয়েলে বাতাস...

ডিজেল ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং সিস্টেমের বর্ননা..। ইঞ্জিনকে সচল রাখতে হলে ইঞ্জিনের লুবওয়েল খুবই অপরিহার্য। লুবওয়েল ইঞ্জিনের জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয় না। ইঞ্জিনকে সাধারনতঃ ঠান্ডা রাখা, মুভিং পার্টস গুলোকে সচল ও পরিস্কার রাখা, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ গুলোকে মরিচা থেকে রক্ষা করাই হচ্ছে লবু ওয়েলের কাজ। লুব ওয়েল সিস্টেমের যন্ত্রাংশ সমূহ :- লুব ওয়েল সিস্টেমে যে সকল যন্ত্রাংশ থাকে তা হচ্ছে – ইঞ্জিন সাম্প (লুব ওয়েলের পাত্র), অয়েল ট্রান্সাফার পাম্প, ওয়েল কুলার, ওয়েল ফিল্টার। এছাড়াও রয়েছে ডিপ-স্টিক (যা দ্বারা সাম্প এর লুব অয়েল দেখা হয়) এবং লুব অয়েল প্রেসার গেজ ইত্যাদি। লুব ওয়েল সিস্টেমের কাজ :- প্রথমে ইঞ্জিনের সাম্প হতে লুব ওয়েল ট্রান্সফার পাম্প হয়ে নির্দিষ্ট প্রেসারে লুব ওয়েল কে নিয়ে ঠান্ডা করার জন্য লুব অয়েল কুলারে পাঠায়। অয়েল কুলার, জ্যাকেট ওয়াটার দ্বারা লুব অয়েলকে ঠান্ডা  করে। তারপর এই লুব অয়েল, কুলার থেকে অয়েল ফিল্টারে প্রবেশ করে। এই ফিল্টারের মাধ্যমে অয়েলের মিশ্রিত বিভিন্ন ধাতব পদার্থ, ময়লা ও অন্যান্য উপদান কে ফিল্টার করে। তারপর, ইঞ্জিনের বিভিন্ন চলমান বা ঘুর্ণমান অংশ যেমন:  ক...

এক নজরে ডিজেল ইঞ্জিনের ট্রাবল শুটিং চার্ট। ১। কম্প্রেশন কম :– ইঞ্জিন সিল্ডিারের কমপ্রেশন কম হলে জ্বালানীকে পোড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত তাপ তৈরী করতে পারবে না। ফলে ইঞ্জিন স্...

ইঞ্জিনের এয়ার ইনলেট সিস্টেম কি ভাবে কাজ করে ...? প্রথমে ইঞ্জিনের এক্সষ্ট গ্যাস দ্বারা টার্বেচার্জার টার্বাইন হুইল ঘুরে, যার ফলে অপর দিকে কমপ্রেসার হুইলও ঘুরে । ফলে কমপ্রে...

ডিজেল ইঞ্জিনে কি কি ধুঁয়া হয় এবং কেন..? ডিজেল ইঞ্জিন এর এক্সষ্ট ধুঁয়ার রঙ তিনটি যেমনঃ কালো, সাদা ও নীল রঙের দেখা যায়ঃ কালো ধুঁয়াঃ ১. এয়ার বা ফুয়েল রেশিও বেলেন্স না হলে। ২. তুলনামুলক বেশী ফুয়েল মিশ্রিত হলে কিংবা যথেষ্ট পরিস্কার বাতাস কম্বাশ্বন চেম্বারে প্রবেশ করতে না পারলে। ৩. ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জেক্টর। ৪. ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জেক্টর পাম্প। ৫. ময়লা বা ব্লকড এয়ার ফিল্টার ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার। ৫. সিলিন্ডার হেডের ইনলেট ভাল্ব কার্বন ডিপোজিটের জন্য ঠিকমত সীটে না বসলে। ৬. ওভার ফুয়েলিং ৭. অনেক উচ্চতায় ইঞ্জিন বসালে যেখানে বায়ুর চাপ কম। সাদা ধুঁয়াঃ ১. ফুয়েল ইঞ্জেক্টেড হয়ে গেলে তা সঠিক ভাবে না পোড়াতে পারলে। ২. ইঞ্জেকশান পাম্পে মাঝে মাঝে ফুয়েল ফাকা ফাকা হয়ে গেলে । ৪. ইঞ্জিন কম্প্রেশান লো হলে । ৫. ফুয়েল এর মদ্ধে পানি মিশ্রণ হলে । ৫. কম্বাশ্বন চেম্বারে পানি প্রবেশ করলে । ৬. হেড গ্যাসকেট বা লাইনার ফাটলের কারনে পানি মিশ্রণ । নীল ধুঁয়াঃ ১. লুব অয়েল যখন এক্সষ্টএ এসে পোড়ে তখন এ রঙের ধুঁয়া দেখা যায় । ২. সিলিন্ডার লাইনার বা পিস্টন রিং ক্ষয় হয়ে গেলে। ৩. পিস্টন রিং আটকে গেলে। ৪. ইঞ্জিনে অত...

ডিজেল ইঞ্জিন ও পেট্রোল ইঞ্জিনের পার্থক্য। পেট্রোল ইঞ্জিনঃ এই ইঞ্জিন অটো সাইকের উপর চলে। ডিজেল ইঞ্জিনঃ এই ইঞ্জিন ডিজেল সাইকেলের উপর চলে। পেট্রোল ইঞ্জিনঃ সাকশন স্ট্রো...